硬的代名词，同时还有极其规范的操作习惯。
驾驶过程中，不管加档减档，从来都是两脚离合器，油门跟离合器完美配合，你坐在他的车上，永远不会听到响档的声音。
当然，吴新刚也是两脚离合器，但他好像永远不知道油门和离合器到底怎么配合。
甚至加档的时候要轰一脚油门，减档却不知道轰油门了，只知道拼命拉变速杆子，导致变速箱发出刺耳的齿轮碰撞声。
减档减不进去，眼看正在爬坡的车速越来越慢，整个人就慌了，随便找个档位挂进去，然后猛踩油门。
咣，发动机憋死了。
圆材上那些孙子差点甩下来。
石国良的双拳都快攥出水来了。
他也较上劲了，老子今天就不说话了，看你到底脸皮有多厚，是不是还要继续开？
吴新刚不但脸皮厚，神经还大，他明明感觉师傅已经准备把他剁碎了，但他一心要去姥爷家显摆，那是坚决不让位。
于是再次启动发动机。
启动起来继续起步。
可这是个上坡，平路上起步都困难，现在满载的车，他想坡上起步，只能说呵呵了。
于是经过了无数次的憋火和启动之后，他发现踩下马达再也不管用了。
现在的解放车，启动踏板在油门踏板上方，右脚稍微抬高一点，脚尖就能踩上启动踏板。
踩下启动踏板，脚掌同时也能踩下油门踏板，加之左脚踩下离合器的配合，就能启动发动机。
但是这次不管吴新刚怎么踩启动踏板，发动机却是什么动静也没有了，只有发动机舱发出微弱的咔哒声。
但他还是锲而不舍地踩啊踩。
50 风雪黄昏(2/6)