诺斯洛普和麦道的原型机型号为YF-23
首架原型机于1990年6月23日出厂，8月27日进行首次试飞，9月18日进行第5次试飞，
此次试飞项目是超音速巡航，
在不使用后燃器的情况下，YF-23达到了马赫的巡航速度。9月29日第二架原型机出厂。
同期，YF-23的竞争者YF-22也展开了试飞，
首次巡航速度达到马赫，
但这是由于YF-23使用的YF120发动机的推力要比YF-22使用的YF119发动机的推力小得多。
事实上YF-23比YF=22更注重高速性，
在相同发动机的情况下，
YF-23的不开加力超巡速度肯定超过YF-22。根据YF120发动机的设计公司奇异公司的估计，
如果YF-22可以达到马赫，
那么重量较轻又比较修长的YF-23速度极有可能达到马赫，要知道这可是马赫的优势。
此外，YF-22将对隐身性的要求发挥到了极致。
YF-22只在超机动性方面略胜一筹。
但最后YF-23却败了。
他并不是败给了YF-22，而是败给了自己，只因为他的概念太先进，美国空军认为风险过高，
因此选择了传统气动布局的YF-22。
此外，还有一些因素。比如，诺斯洛普在B-2轰炸机研发案上出现不少预算超支与时程落后的状况。
还有1990年，
诺斯洛普在发展沉默彩虹导弹上让美国空
第八百四十三章 YF-23(6/10)