来自华夏的合作，让道格拉斯公司更是看到了这款飞机的前景广阔，更是加快了与麦客公司的合作事宜。
指望基地的生产能力出售军火是不足的，下发生产许可证，收取专利费才是细水长流的算盘。
美国人还没有战争的威胁，军火需求并不是很足，但先占个坑也是不错的，作为二战经典的运输机，以后的钱途还是蛮光明的。
至于容克老姑妈，由于是属于人家德国人的专利，因为雷击轰炸机与德国人的合作，获得了生产的默许，但改名字倒不必了。运输大队的小伙子们已经习惯了喊这款慢腾腾的运输机为“容克大娘”，外人也都是“三头鸟”的一直叫着。孟享自然也就不会画蛇添足。
轰炸机一律加上了雷字。
Ju87D型就被扣上了“雷击”的名字。
Ju87D型飞机改装了发动机后，比Ju87A等前期型号的轰炸机航程更大，达到了1200公里，载弹量也达到了1800公斤，速度也提升到了400公里以上的时速。
最重要的是，Ju87D型飞机在关键部位加装了一吨的装甲，使得斯图卡不再是脆弱的火鸟，至少可以承受机枪和小口径火炮的打击了。虽然不能与变态的伊尔-2相比，但对于防空力量薄弱的曰本人来说，这已经足够了。
上一次青岛空战的低损，让孟享看到了其中的好处。相对于稍高的价格，人手的缺乏更是制约着先锋军的发展。为了最大的保护飞行员的安全，这才有了Ju87D型和共和雷电的提前出现。
孟享还生产出了三架更加威猛的“天雷”，也就是后世鼎鼎大名的B-17轰炸机的。虽然Y-17
第216章 飞机生产要早占坑(4/7)