上的电动汽车，多半使用的是碱性燃料电池，不管是从充电速度上，还是从续航和功率上，都远远超过了铅酸电池，因为有的续航能力达到了300公里，充电速度大约在1至2小时。
但是，这需要专用的充电桩，而且高速路上的充电桩不够用。
不够用，就意味着排队的时间延长。
你能想像在高速公路上因为要充电而不得不排上二、三个小时的队吗？
燃油汽车的加油，只需要十分钟而已。
就是这个充电的限制，让新能源汽车始终无法在华夏国迅速发展起来。
现在，基本上所有研究燃料电池的项目组，应该都是在想办法解决这个充电时间太长的问题。
王易看了看这个燃料电池的介绍，发现它的性能也就比现在华夏国的高明不了多少，再次充电的时间至少也要40分钟。
于是，王易把目光转向了石墨稀电池。
华夏国是石墨稀的出产大国，但也是石墨稀产品的进口大国，说明国内对石墨稀的利用水平真心不高。
他点击这个目录，便看到简介上写着，续航3000公里，充电只需要5分钟，可循环充电达3万次。
这可比华夏国目前的石墨稀电池技术要提高数倍啊！王易记得自己曾经见过一个报道，道是国内目前的石墨稀电池技术为续航1000公里，循环充电技术只有3500次。
再一看那购买价钱，呃，68万元？
王易的眼珠子蓦地瞪圆了。
我靠，这么先进的技术，居然只要68万元？
王易正想购买，忽又停下来
第435章 蓄电池技术(3/4)