需要一百几十块一吨。
但是选择走江河水路，只要六十五块钱就够了，因此黄瀚决定船运。
谁知道船过了江后遭遇航道堵塞，公司迟迟等不到货，上上下下急死了。
当时的经理跟黄瀚通电话时简直是破口大骂，因为是黄瀚一意孤行选择了船运。
然黄瀚的运气特别好，钢材价格飞涨，货终于到达三水县通扬河码头时价格飙升一千块一吨。导致公司多赚足十万块。
只不过黄瀚仅仅是落下个福将的好评，被公司经理开会时口头表扬几次，连额外的奖金都没给。
现在的九零年、九一年如果是选择把汽车开回苏南省，繁忙的辽西走廊也是到处在修路，随时有堵车的可能性。
进入河北、山东路段一样的赌，进入苏南省修路的地段更加多，堵上一整天都大有可能。
按理说日夜兼程三五天能够到达目的地，实际操作后，才能知道，平均花费的时间得超过一个星期。
两个换班开的驾驶员还苦不堪言！
开车经验丰富的书友应该都知道，不怕开车，就怕堵车，越堵越累，能让人心力交瘁！
真想把车扔路上不管了！
其实超过一半从苏联换到手的物资用不着运回三水市，一部分直接卖给东北物资系统的公司了。
有些物资船运直接发往青岛、连云港、上海、温州等等港口。
运螺纹钢、热轧板、电解铜的船舶甚至于直达省城物资系统的码头交割！
三水市其实已经形成了早期的物流体系，只不过因为电脑没有大量使用，互联网还没有在中国诞
第815章 脚踏实地(2/8)