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重生之国际倒爷

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第二百四十八章:航运危机
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    “没有。”范阳答道:“才第一次见面,都是些程式化的沟通,我也是大谈东拉西扯,证明我有一定的见解和能力罢了,多的我也不敢问啊。”

    不敢问,却并不代表范阳不了解。

    他只是揣着明白装糊涂罢了。

    经贸部的合同,有一定的特殊性,并不是单纯的买卖。

    严格来说是一种寻求合作的方式。

    就好比两国建立贸易关系,每年一百个亿,一千个亿,尽量要保持一个贸易平衡,你需要什么,我需要什么,这些都需要谈判小组一项一项的罗列,选择。

    传统的贸易是先有商品,再有合同,核算金额。

    合作贸易,是先有合同,再来选择商品。

    就好比两个公司谈判一样,要采取合作,既有利益,也有冲突,双方都要争取最大的利益。

    一场谈判动不动僵持好几个月,这都是正常的。

    例如开发非洲,要廉价进口矿石,要获取对方的资源,肯定是要付出一定代价的。

    要为对方投入大量的基础建设,像曰后为了粮食安全投资的乌干达,为了铁矿铜矿,石油,煤炭,投资的埃塞俄比亚,出资为对方修建铁路,公路,变电站,机场,船坞。

    国际上的合作通常都是采取这种合作与互换的模式。

    除了米国。

    他要牛逼一些,一般是谈不拢就怼。

    两次石油危机,介入三次中东战争,海湾战争过后,中东除了伊朗,阿富汗,绝大部份都变成了米国能源的后花园。

    而中国自80年代后,十年的改革开放,就依靠庞

第二百四十八章:航运危机(2/6)
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