青壮、组建私军，只是竭泽而渔，就算短时间内能快速壮大，未来很有可能自我崩溃。
不过，武力是有不同的组织形式，军队只是其中最完整强大的一种。既要维持基本的营生，还要聚集相当数量的青壮，也并不是没有别的选择，比如漕运。
讲到漕运，就不得不提隋炀帝这个败家子。大运河的开凿，使得南北之间的物资交流，无论在空间上，还是在数量上，都有了一个质的提升。
唐代承此余泽，特别在中唐之后，来自江南的漕米更是成为大唐续命的口粮。但是有唐一代，对于漕运其实都缺乏一个系统且有效的管理。
中唐刘晏虽然改革漕运，但侧重点还在于财政方面，没有继续挖掘、基于运河漕运体系而进行的统治模式升级。
唐帝国崩溃之后，五代十国割据遍地，甚至此前的藩镇割据，与此都有莫大的关系。
当然，眼下李潼的筹划还没有宏大到要打通整个漕运航线，甚至敢打漕运的主意，都是近来才有的想法。
原因也很简单，手里权柄不够。
这种事很难私密进行，单单朝内与漕运相关的便有工部下属的水部、户部下属的仓部、司农寺、太府寺、都水监等诸多部门，而在地方上，还有各州县官衙的就近管理。想要不借助官方力量而介入，基本是不可能的。
李潼此前向他奶奶提议本钱缴公，以各地常平仓作为基础，本身就埋下了统筹漕运的一个由头。当然这么大一个摊子，凭眼下的他是很难操作得过来，也没想过要借此掌握主持权。但哪怕只是擦边球的沾上一点，就足够他消化良久了。
目下朝廷漕运模
0355 大河漕帮(3/6)