采用固体燃料的火箭，可以直接改用氮20作为燃料，而航天口的运载火箭方面，倒是没有那么快。
毕竟之前走液体火箭的路线，现在要改用固体燃料，不少东西都需要重新考虑。
只是一想到氮20的高比冲、大推力，国内航天口的大佬们，就算是咬牙坚持，也要搞固体燃料运载火箭，不然对不起氮20的出现。
因此参与到联合项目中的机构，又陆续增加了五个官方研究所，包括航天科工在内，都积极参与到其中。
黄修远、陆学东这些天，就在忙碌这方面的事情。
钝化氮20的配方，只是适用于高能炸药，而作为火箭燃料使用，必须进行重新调整，将那种爆炸性改成燃烧性。
航天科工六院的41研究所、46研究所，航天科技四院的41研究所、42研究所，都派遣了不少研究员过来。
这四个研究所，都是从事固体燃料和固体燃料发动机。
其实航天口的人员中，和哈工大都有些或多或少的联系，不少人还是黄修远的师兄。
材料实验室一侧的二级附属实验区内。
黄修远重新调整了钝化配方，然后放入特制的检测室内，只要0.5克的测试药，被点火器点燃。
轰！
瞬间测试药猛然爆炸，检测室内的各种传感器，将实时数据反馈到电脑上。
“失败了。”
“不，没有完全失败。”一旁的哈工大研究员李锋，指着一部分数据，上面的爆炸时间，没有之前那种迅猛，大约延迟了0.84秒左右。
航天科技42所的
第四十八章 燃料钝化(2/5)