军舰，而是要让他们造铁甲舰。
先不说一艘铁甲舰所需要的钢铁耗费颇大，只说很多关键性的技术要点，也耗费了很多时间才能够解决。
比如，把蒸汽机作为动力源转化成船舶行进的推进力，比如铁甲船的焊接技术等等。
要知道，早在近一百年前的1765年，瓦特就发明了双缸蒸汽机，更是在1768年和伯明翰轮机厂合作，制造出了用于船舶推进的蒸汽机，也就是蒸汽船。
吴彦的眼光高，技术也高，自然不会落于人后。
他的蒸汽机在应用于船舶的时候，其实应该叫做汽轮机，也就是现代船只还在用的船舶动力源之一。
虽然内燃机更好，可现在就算是造出来了，也没有石油可用。
而最早的焊接技术应该出现在十九世纪末期，此时还是十九世纪中期，造船使用的都是铆接技术，或者是锻焊技术。
所谓锻焊技术，就是把锤子加温之后捶打金属，使其焊接在一起，费力又不讨好。
吴彦不得不再次化身为科学家，研究出了手工电弧焊技术。
而要研究这项技术，就得先把电发明出来。
说发明其实并不严谨，因为早在1800年，就有人发明出了电池，也是人类史上的第一个电池，叫做伏打电堆。
而在1820年，就有人发现了电磁现象。
虽然此时尼古拉-特斯拉还没有出生，但吴彦也能够制造出手摇发电机，然后让武功高手高速、匀速的摇动手摇发电机就是了。
可问题在于，有了电，吴彦却没法制造焊条。
焊条的技
202章 炸膛的迫击炮(3/8)