不说别的，自从2001年之后这十几年里，太脱拉在达喀尔拉力赛的卡车组距离曾经垂手可得的冠军一次比一次远就很能说明问题。
跟着过分热情的销售经理以及两位翻译在诺大的厂区参观了一圈，一行人又跟着去太脱拉自己的博物馆逛了一圈。
很难想象，以生产卡车著称于世的太脱拉曾经不但生产过轿车，甚至还生产过跑车。
听那位销售经理的介绍，这些如今已经变成了绝版货的小型车已经成为了老爷车收藏家们的宠儿。
也正是在这长达两个小时的参观过程中，石泉兄弟三个在和海宁沟通之后终于决定，四辆车全部换成和石泉当初用豹式坦克换来的那辆同款型号底盘。
同时还在海宁以及对方销售经理建议下将发动机升级到了太脱拉作为拳头产品的V12风冷增压柴油发动机。至于剩下的改装工作他们便插不上手了，需要他们做的只是耐心的等待就够了。
告别了带队留下来的海宁和太脱拉的销售经理，石泉一行五人外加一只猫一位翻译当天便赶回了布拉格。
他们可没心思和那位总想着多卖出几辆车的销售浪费时间，好不容易来一次捷克，不在布拉格好好逛一逛玩一玩可就太亏了。
作为欧洲的文化重镇，布拉格可是出过不少名人。写《变形计》的卡夫卡，吹拉弹唱样样精通的莫扎特以及在欧洲国家颇负盛名的米兰·昆德拉等等都和这座城市有着千丝万缕的联系。
不过对于一向缺乏艺术细胞的石泉何天雷兄弟俩，最吸引他们的却是这里的啤酒和饮食。
啤酒自不必说，著名的皮尔森啤酒就来自捷克，
第90章 玻璃地雷的秘密(2/6)