而是更加适合当前甜水沟子的需要。
首先，这玩意的起降不挑地方，不提公路这些连喷气式都能起飞的地点。
就是一块平坦的草地和荒地上，运5同样能够顺利的起飞；无非是在公路上，起飞的滑行距离只要170米，而在其他地面条件会更长一些。
这对于根本没有正经的机场，公路也是大量被破坏的大荒原，可以说非常的接地气。
这样的螺旋桨飞机，以当前空中部队飞行员的水准，稍微的适应上一段时间，就能轻松的驾驶起来。
估计都不用摔飞机，就能快速的形成实际的空中运输力。
其次，运5早期使用的发动机，是一台国产的星型九缸气冷式活塞发动机，各位看起来是不是很有一点的眼熟。
眼熟就对了！
因为初教6就是使用这种同款的发动机，空中部队的一应地勤人员，早就是熟悉了这家伙的构造。
平时就是维修和保养起来，那也是更加的得心应手。
最后，胡彪也承认运5有着比较多的缺点。
比如说：最大的载重只有1.5吨，客运型的运5甲型，在机舱中也就是11个座位，运兵的时候估计也就是能装一个步兵班，顺带着加上他们的装备。
飞行时对于天气情况要求比较高，据说只要遇上一点强烈的气流，飞起来就是忽上忽下，像是坐过山车一样的刺激。
但是不管如何，运5的采购到位之后，也能很快解决当前最尴尬的空中运输问题。
不用3个人出一趟远门，还需要分别坐上3架初教6的尴尬。
基于这
第650章 再临皮利岛（月票600张加更）(2/6)