了。
那位较真的在论文里说：“新一代年轻设计师能有如此远见和详尽的严谨设计态度，是我们建筑业之大幸。”
朱文轩一时名声大噪。
因为那位较真者，不仅是业界权威，还是当初被朱文轩反驳的那个设计者。
言归正传，建达想要竞标机场项目，必须得有一个拿得出手的能够胜任竞标工作的设计师。
建达自己是没有这样的人的，凶残如王栋对机场建设也束手无策。
可机会难得，建达也志在必得，最后就想了个聘请外援的法子。
没人懂没关系啊，请个懂的来就是了。
——朱文轩就是这么被请来的。
其实，比对机场建设的了解，朱文轩根本不如专攻机场建设的专业人士，设计院随便抓一个人出来都比他靠谱。
但建达为什么还要花大价钱请他来？
资历，资历，还是资历。
建达以前从未涉足过机场建设，虽然异曲同工，但没做过就是没做过。
政府招标，要招的是有资格做并且能够做好的，不是给你实习取经磨砺锻造的。
当然，万事都有第一次。
建达以前是没做过，可它在建筑行业的地位和名气都不低。
一建二建倒是老资历熟门熟路，但每年有那么多大型项目，总靠着一建二建也做不完啊。
所以，偶尔引进两家有潜力有实力的单位分担一下还是很有必要的。
建达资格预审通过后，就积极准备投标事宜了，由王栋亲自负责，技术标、商务标、经济标，标标心血凝聚
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