父。
作为最早研究伞兵作战的纳尔科夫少将，从1923年就开始研究伞兵了，当时他还是一名少校。而他的研究让总参谋长非常感兴趣，于1926年组建了罗马尼亚第一支伞兵队。对于这支当时只有两百人不到的队伍，他投入了全部心血，组织跳伞，总结优缺点，补充战术运用等等这些，基本都是他一个人找谋划。
他还记得当时最危险的一次，他跳伞后才发现降落伞有两根绳子缠到一起了，这让他降落速度远超过正常速度。而面对这样的危局，他沉着冷静，看准一个方向用匕首隔断一个绳子改变降落的方向，最终落到河里救了他一命。
等到纳尔科夫少将登上飞机后，一架架的RY58运输机带着伞兵们离开了了机场。每一架运输机的尾翼上都有一个特制的硕大的红色尾灯，这是为夜间航行特意准备的，能够提醒其他飞机自己位置。
所以随着一架架运输机起飞，天空中一闪一闪的成群灯光十分好看。不在前方带队的领航员埃尔斯德中校绝对不这样想。
他正在一边领航一边抱怨。“真该死，这一次性就是三百多架的大机群的夜间飞行，这是要老命啊。”
领航也是个技术活，而且还是在军中最缺的技术活。在这没有卫星制导的时代，只能靠人力经验分辨，而这方面他埃尔斯德也是其中的佼佼者。只不过再是佼佼者，埃尔斯德也没有一次性为三百多架飞机夜间领航的经验。
之前他最多只为五十多架飞机夜间领航过，因为能执行夜间飞行的的飞行员较少，而这次三百多架数量也太多了。
这可不是赶羊一是赶，一群也是赶。而且就是赶羊，
第761章 空降塞浦路斯 下(2/6)