迷，也不会要求把现在正在建的大明式帆船改成炮船。
大明式帆船，特别是广式和福式的，似乎天然就与火炮无缘……
一个技术员慢慢地说道：
“嗯，大明式帆船有个最重要的问题，就是炮位和防御力的问题，不过这2个问题的起因则是1个原因造成的，就是很多人引以为自豪的隔水仓设计。
如果整个帆船没有隔水仓的话，海商只需要1个口子就能吧货物吊入仓里，再通过移动货物的位置，把仓位装满就行了，但是如果有隔水仓，海商就需要在每个仓都开口才能把整条船装满。
于是再宽敞的甲板上，也必须会有好几个口子，下层的主甲板也是，再下层还是，于是海船就会损失相当多的炮位。
大明式帆船由于有隔舱的隔板来支撑结构，所以建造的时候要么不使用肋材，要么使用的很少，而西洋式帆船由于没有隔舱来支撑结构，所以只能大量使用肋材。
这两点，在明人技术员们正在建造的两条帆船上完美的体现了出来。
大家都参观了好几遍了，查资料再加上实际考察，我们早就形成了完整的认知：在安全性和战斗性两点上，明人们及其祖先都选了前者。”
另一个技术员接上了话说：
“尤其是这一时期欧洲的军舰，商船也算上，我们看过残骸吧？那肋材几乎一根连着一根，这些肋材提供了很好的防御效果……就算是拿破仑时代的18磅舰炮的实心炮弹在300码的距离外，甚至不能对46英寸厚的肋材造成决定性损伤，抵近射击也无法贯穿，而当时每个英国战列舰的炮位左右两边还多加一根肋材，真实
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