兴）、台（临海）、婺（金华）、江（九江）、洪（南昌）以及东方沿海的登州（烟台）、南方沿海的福州、泉州、广州等地。
这些造船基地设有造船工场，能造各种大小河船、海船、战舰。
当时浙江地区的森林资源还是丰富，造船所需要的大木随处可见，因此在唐宋时期，浙江地区那也是造船重地了。
几百年过后，浙江地区森林资源日益贫乏了，开始缺少造船用的大木。
浙江东部山区倒是还有一些参天大树，但是那里地形崎岖，实在是难以运输出来。浙江地区的造船厂只能有两个选择，要么出资到外地购买，要么改成建造内河船、小型海船。
所以目前看来，浙江地区造船业的规模和技术发展上很难和福建地区比，唐宋时的荣耀早已经不在了。
汉唐集团给他们提供了一个出路，到安江造船厂去吧，可以做外协，搞来料加工的行当，那里有的是活计，只要肯出力，保重质量，那银子，不，马票哗哗的。
吴杰厂长从不拖欠外协上有人对吴杰厂长一味地追求大而全的发展方向有了异议。
吴杰厂长和樊修副厂长两人赤膊上阵来辩解。
吴杰厂长说：“我为什么要追求大而全？就是指出一条近现代式的造船路子，让他们學会合作！
合作，你明白吗？甚至会不会造船都不重要了，他们哪怕學会了这种思路，我们的收获都是大大的！”
樊修副厂长说：“就是，我们把造船的几十道工序都采用了标准化的方法来分工，结果那海船像下汤圆一样多了！”
有人说：“看你们说的，人家
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