把填材料改成了更轻的阻燃发泡材料。
新舰为腾出纵向空间加装动力设备而减去一根桅杆，现采用三桅纵帆形式，并重新计算了桅杆位置。钢制锥形空心桅杆高达52米，而同级的商船仍然采用四桅纵帆的设计。珠江舰前两桅的帆缆系统和安江级一样使用带帆脚索的全骨平顶帆；尾帆则改用了三角帆，以便给桅杆加装后支索，来加强桅杆强度。
当船帆船侧顺风航行时，风压中心会前移，使船只产生向下风一侧转向的趋势形成下风舵；当船只逆风（不是顶风）航行时，风压中心会后移，使船只产生向上风侧转向的趋势形成上风舵。以往解决此问题的办法是上风舵时向下风转舵、下风舵时向上风转舵以维持航向，当转舵也解决不了时就要降帆（上风舵时降尾帆，下风舵时降前帆）或放松相应的帆脚索（松帆）但是这些办法都会影响航速。珠江舰则独创性地安装了可移动披水板，它安装在下风一侧，通过前后移动，在增加横向阻力的同时移动了船只的横向阻力中心，来平衡上风舵或下风舵问题，还不降低风帆的效率（披水板俗称“腰舵”，其作用是增加船只的横向阻力，逆风航行时安装在下风侧的舯部以减少横漂。所有台湾纵帆船都有披水板，但是珠江号给它赋予了全新的功能）。
珠江号安装了一台最新款蒸汽机，它由一台4吨、1.25mpa的水管式锅炉推动。蒸汽机最大功率为840马力力，单用机器最高航速12.5节。在独立冷凝器的配合下，这台三涨四缸双动蒸汽机的效率高达20%，动力系统满负荷工作时耗煤量为每小时480公斤（6000大卡精选烟煤）。珠江号的煤舱载煤50吨，即使帆缆全损时，也可
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