的船只。二是请求董事会尽快组织一次远洋护航行动，这次行动的目的就是要展示安江产船只速度，所以每次船队靠岸补给的间隔设定为1200－1500海里，这就天然排除了安江产品之外的船只参加。现有的两艘四桅商船也要加入进去，让海安队员驾驶，零散出租货舱吸引小业主参与海贸，赚钱倒在其次，主要目的是打广告。榜样的力量是无穷的，现在双桅船热销就是个好例子。
吴厂长的船（5）进步还是退步
老吴的报告与公司近期的发展方向非常契合，所以很快就批下来了，但是海安队关于两年内再建八艘珠江级巡洋舰的报告却被驳回。
董事会给出的解释是，下一阶段船厂的生产力将非常紧张，应该首先解决有没有的问题，而不是好不好的问题。珠江级好是好了，但是你好好的一艘军舰搞得像个游轮干什么？餐厅大到能开舞会，乘员舱都赶上那边世界的游轮的二等舱了。还有那个海上自持100天，现阶段能有什么任务用得着你在海上转悠100天不靠岸的？
不管外行不外行，他们提出了一个思路：设计一款最初级的巡洋舰，它有几个基本要求：第一，要安全，汉唐人都是宝贵的，损失不起，战舰绝不能因为风浪或者敌人的炮火沉没了；第二，海上自持能力要能达到三十天；第三，当两舰伴航时，遇到任何国家的主力舰队要战而胜之；第四，在保证前三条的基础上，尽可能减少建造周期（意思就是要足够小，毕竟战舰的大小与建造周期几乎成正比）。
同时董事会承诺，将抓紧船坞建设，其中第一座大型船坞将于三个月内建成。该船坞投入使用的第一时间就建造三艘初级巡洋舰
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