了如今的制度。
在每个市舶司所在规定能有多少出海的货船, 一次性分发下去对应的进出货物许可，以后就每岁只能再发十张许可了——一张是准四百料的船做这海贸生意。说句话，做海贸是真的赚钱, 当初要是谁走通了关系, 那就是金山银山！
之后的上百年里, 这进出货物许可都是可以卖出大价钱的, 只是这样东西也没随便出手的道理, 大多还没把消息传扬，就有真正的大海商出面给捏在了手上。
说起来那些大海商哪个不想放开手脚做生意，不要再因着许可的事情处处掣肘。这些海商也是有实力的, 他们大都出身东南，而东南文风鼎盛, 朝廷里多得是东南的官员，为乡里说话有什么不对。为了废除进出货物许可，彻底开放海贸不知朝廷里开了多少次廷议，当时正是风雨满楼，哪一个不以为要尘埃落定了。
因此那段时间，各个开海所在真是波诡云谲。有人觉得这天变不了，毕竟用进出货物许可也这么些年了，多少人的利益在此处，当人人都是英宗皇帝能以大魄力行大改革，打破当前局面？但更多人觉得这以后会大不同，毕竟东南大海商发力这许久不能干打雷不下雨不是。
后者一些人，有的自然是弹冠相庆。这些人是不在意进出货物许可的，他们是更加具有进取心的一群，只想着扬帆出海，组织更多的船、更多的货物，赚更多的银子。有的则是呜呼哀哉，这样的人大都是没得才能，更加没得魄力的。每岁把自家的进出货物许可租出去赚银子就心满意足——自己来只怕会亏得血本无归喱！
但无论是弹冠相庆的，还是呜呼哀哉的，只要相信真有废除进出货
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