火车跟现在不是一回事儿，但是那时候的钢材价格，工程造价也同样不是一回事儿！
于是他赶紧给朝廷打报告，要求慎重，先期进行线路考察，这可能是几十年的大工程。
结果他完全多虑了，现在的朝中，有的是明白人。
陈昭明就明确指出，蒸汽火车头是新事物，前期只做两件事，一是勘测线路，二是试验和完善机车的可靠性。
首先就是在汴京到陈留的六十里，以及银丰监到八番镇的五十里，先搞起来，进行技术积累和摸索。
第二步，就是在如今铁路条件最好的地区，也就是汴京——郑州——洛阳四百里之间，修通第一段铁路。
这段路在黄河南岸平原之上，一马平川，道路基础最好，市镇最多，位置最重要，财力最充裕。
郑州又是工业大基地，一切条件都具备。
有了这四百里，嵩阳兵工厂的武器可以源源不断支援两地，三处重镇之间的兵力可以自由调配，大宋就有了保底的底牌。
整个计划分作三年完成，之后才是陈留到徐州，洛阳到京兆。
等到苏油看完这个计划，都不由得暗呼。
精彩，漂亮！
现在大宋的知识分子，还不是后世晚清那种内卷了千年之后的知识分子，他们的思想开始开拓的，发散的，积极的。
救国之道，他们一直在努力尝试，也敢于尝试。
哪怕是王安石那种饮鸩止渴的方法，他们都硬着头皮搞了十年。
现在有了更好的方法，他们压根就不会向满清政府官僚们那样，对新技术新产业大加反对和忌
第一千三百九十三章 无双国士(3/6)