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它是能够与石油并驾齐驱的另一种财富符号。
在华国近代历史上，几乎任何矿业都有私人开采加工生产的。
黑金大省山和陕等地，存在着大量的私人煤矿。
哪怕是金矿，在很多地区早期也有着大量的私人金矿。
以全国第二大金矿区为例。
七八十年代。
十万块钱，可以包下一个年产数吨黄金的金矿。
但是铜矿，却从来就没有个人或者私企可以开采的。
不过，矿业资源这东西，都是上天给的。
在华国，铜矿的储量并不算丰富。
这种不可再生资源，不管再怎么节约，也总会有开采完的那一天。
要想保证可持续发展，就必须开源节流。
如果可以拿钱买到这种不可再生资源，那怎么说都是划算的。
于是，便有了华国多次同赞比亚政府的交涉。
因为在赞比亚，有着全球最大的铜矿床。
为了拿到赞比亚的铜业开采，华国为之付出了很大的努力。
早到1970年，华国就耗费巨资帮助赞比亚修建了坦赞铁路。
这条铁路，东起坦桑尼亚的达累斯萨拉姆，西迄赞比亚中部的卡皮里姆波希，全长1860.5公里。1970年10月动工兴建，1976年7月全线完成。
铁路建设期间，华国先后派遣工程技术和管理人员5.6万人次支援铁路建设，其中有65人牺牲在坦桑尼亚和赞比亚。
但最终，华国并没有拿到赞比亚铜业的开采权。
第八章 较量（一）(2/5)