才四亿两千万港币左右。
不对，考虑到今天九龙巴士有限公司的股价暴跌，现在市值已经跌到了四亿港币以下。
当然九龙巴士有限公司怎么也是成立了四十多年的公司，按道理硬资产不会少，特别是巴士公司十分占用土地，资产绝对不会才几亿港币而已。
但是实际上，却是在1961年时，九龙巴士有限公司就遭到了拆分，其中巴士业务依旧属于九龙巴士有限公司，而原本的地产建设业务则剥离成为九龙建业有限公司。
拆分之后，九龙建业有限公司主要由原本的九龙巴士有限公司的股东雷家和伍家为主。
不过尽管被拆分，但是九龙巴士有限公司还是有不少地皮，正被九龙建业的掌舵者及九龙巴士有限公司的第一大股东雷家以打擦边球的方式开发利用，损失的则是公众股民。
现在，九龙巴士有限公司的股东结构是：
第一大股东雷家持股百分之二十点三三。
创始人及现任董事会主席邓肇坚持股百分之九点七五。
后来投资进入的余家持股百分之九点六四。
第四大股东及创始人家族伍家持股百分之九点四五。
第五大股东及创始人谭家持股百分之八点四八。
第六大股东及创始人林家持股百分之七点四六。
除此以外，还有百分之三十四点八四的股权流通在外，分布在未进入董事会的金融机构和个人投资者手中。
除非金融机构和个人主动披露，否则只要没达到百分之五这条线，也没人知道在谁手中。
就像九鼎证券公司，之
第944章 狩猎两家巴士公司(2/6)