的航空帝国，需要这么一张版图！
更何况，他对于“环球”这个系列的公司，一直都抱有强大的收集欲。
决定了就行动。
吃完早餐之后，夏禹立马拿起了桌上的加密电话，打给了在美国的彼得·林奇，让他注意搜集美国环球航空集团的拆分情况，及时做好行动计划。
两天之后。
具体的情况通过国际传真，传到了夏禹手中。
同时，彼得·林奇还给夏禹打了个电话，向他汇报了另一个工作情况，具体情况同样在传真当中。
全都打印出来之后，夏禹在自己的办公室里浏览了起来。
环球航空集团之所以分拆，根源在于1979年美国废除航空管制法案，放松了航空管制，市场竞争加剧，对环球航空集团产生了较大的冲击。
当然，环球航空集团航空业务营收下降的也有它本身存在的经营问题。
环球航空集团在1969年时就获得了美国当局的许可，首次进入跨太平洋航运市场，但是后面环球航空集团却将亚洲航线权卖给了美国航空，并且又忽视了跨太平洋货运服务市场。
对亚洲市场的轻视，以及原本欧洲市场不断被侵蚀，使得环球航空集团的财务状况恶化。
当然，还有一个重要原因，那就是因为国际原油价格长期处于高水平，使得航空燃油价格昂贵，导致环球航空集团陷入亏损。
正是因为这么多的原因，导致环球航空集团的股价低迷，被收购的风险剧增。
环球航空集团高管便判断，集团的股价实际上并不符合集团的真实市值，只是被航
第1292章 分拆又见分拆（第二更求月票）(2/5)