24日上午，会德丰船务公司正式公布上年度财报。
财报显示，1984年，会德丰船务公司的总营业额是97234亿港币，净利润是362亿港币，净利润率372。
虽然净利润率很低，但是在一片低迷的航运市场，会德丰船务公司保持了盈利，相对于1983年是扭亏为盈了。
而同领域的万邦航运、东方海外、华光船务等香江的航运公司，每一家都处于亏损状态。
高下立判！
而且这一次，会德丰船务公司还没有拿到五家子公司的利润分红。
再考虑到会德丰船务公司的特殊影响力，以及整个会德丰财团，会德丰船务公司的市值，自然不会被市盈率所限制。
财报发布之后，会德丰船务公司的股价启动了暴涨模式。
在当天休市时，会德丰船务公司的市值已经重回百亿港币的规模，高达10742亿港币。
单日涨幅高达百分之六十五！
涨幅跃居港股第一名！
当然，会德丰船务公司避免不了成了资本市场最大的舆论热点。
过去这么多年，九鼎证券研究院的公信力已经打出来了，这一次却在会德丰船务公司上面栽了大跟头，不是没有人质疑。
只是会德丰船务公司的财报做得也确实很合理，净利润率也仅仅才372，并不算离谱。
所以尽管有人私下里质疑，但却拿不出证据，也无法找出会德丰船务公司的财报漏洞。
有一些相对谨慎的投资者，则趁着会德丰船务公司的股价上涨时，偷偷地出掉了股票。
第1354章 大爆雷(3/5)