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虽然大屿山赤鱲角那边荒无人烟，除了建设新的香江国际机场外，还得修建市区到赤鱲角的道路，以及部分填海造陆。
但是近两年的时间过去，在有着“香江基建之王”荣誉的九鼎基建有限公司的全力建设下，香江国际机场的建设工程也已经到了后期。
按照整个项目来看，已经完成了五分之四的工程量。
一番视察之后，结果让夏禹很满意。
客运大楼整体已经建成，但是还需要进一步地装修。
至于登记柜位、购物廊、地面运输中心等配套的设施也建设得差不多了。
机场跑道有两条，长度是38公里，而停机位有63个。
就目前的这个规模而言，十年之内绝对无需扩建！
经过了解，这座香江国际机场预计在1986年6月前正式投入使用。
届时，老旧的启德国际机场就可以宣告结束了。
正好据苏行健介绍，香江1984年的全年客运量就突破了一千万人次，启德国际机场四期的千万客运量的标准已经被跨越了。
哪怕经过了一次小的扩建，标准也只是增加了两百万客运量而言，今年是不要紧，等到明年还真不一定撑得住。
正好明年中旬新的香江国际机场启用，做到无缝衔接，不会影响到香江的形象，以及旅游娱乐业的发展。
视察南丫岛化工基地建设情况，然后去看了香江国际机场的情况
回去的路上，苏行健提出想跟夏禹多聊聊，因此便坐上了夏禹的车。
聊的内容，无非就是夏禹关注的，也是港
第1391章 蓬勃发展的香江(6/7)