。”
夏禹想到这，拿起手机给霍建宁去了一个电话，让他安排会德丰船务公司在航运市场抄底行动中，增加对华光船务公司进行收购。
华光船务公司虽然总资产现在只有97亿港币，但是现在是船价最低谷的时候。
等到走出这个低谷，华光船务公司的总资产自然就不会是97亿港币这么简单。
现在的二手货轮价格，只相当于六七年前航运危机爆发前等规模新货轮卖价的五分之一而已！
只要全球航运市场走出低谷，华光船务公司的总资产回升到两百亿港币是轻轻松松的事，负债率一下子就能够跌落到50以下。
以这个负债率，届时华光船务公司妥妥地是一家优质的航运公司。
当然，前提是会德丰船务公司收购华光船务公司后，还会单独保留这家公司，而不是进行合并……
但是不管怎么说，此时抄底，稳赚不赔！
……
七月份，全球航运市场接连不断传出重磅消息。
首先是岛国这边。
前年就开始破产重组的全球最大航运公司——三光汽船集团。
因为规模比较大，负债极高，且航运市场一直低迷，以至于三光汽船集团开始破产重组之后，很难找到投资人接盘。
即使找到了一些投资人，但是都能量较小，无法支持三光汽船集团完成重组。
以至于三光汽船集团只能放缓重组步伐，一边重组，一边积极寻找投资人。
但是这一次，三光汽船集团获得了一大批公司的支持，包括岛国券商之王——野村证券公司
第1414章 成为幕后世界船王(2/6)