公斤，推力比原版增加百分之十的情形之下，使用jet a—1航空煤油，耗油量却减少了了百分之十。
此外，郭泰来还改良了降落支架，使得飞行滑板的整体重量减轻在八公斤以上。并且在实验室成功完成了悬浮实验，按照郭泰来的计算，一背包的燃料，无风情况下足够九十公斤的人飞行十二分钟。如果体重更轻的人，能飞行十五分钟以上。
项目组做控制系统的人有做无人机的经验，在飞行平衡系统上进度很快，只要把电机提供的升力参数改成小型涡喷的参数就能替代，控制信号则是反过来，但即便如此，为了安全起见，还是用了足足十天的时间，才把燃油量和电池电量低于某个限度强制安全降落的功能做出来并在实验室不载人使用重物的情况下测试成功。实
验室里测试，最多离地高度只有一米多，毕竟有高度限制。总共半个月的时间，就拿出一款能够站在地上拿着手持有线控制器在实验室里载重飞行的飞行滑板，也足以让所有参与实验的人骄傲了。
不过，总在实验室里测试肯定是不够的，既然是飞行滑板，那就必须要载人飞行实际测试。
一群工程师都是那种运动协调能力极差的人，让他们这些连普通的滑板都没玩过的人直接上这么高难度的操作，打死他们也做不到啊！一时之间，要找一个合适的测试人员就成了难题。找个身体协调性好的体育生来测试？保密性和安全性却不能保证。
“我来吧！”郭泰来看着一群束手无策的工程师无语的站了出来，叫你们不注意运动，发现难题了吧？
郭泰来这几天并没有大吃大喝，为了给土耳其那边的操作留
第四百零一章 飞行滑板（上）(3/4)