涌进了吨海水，水已经淹没个船头货舱，进一步覆盖上层甲板，船头开始缓慢下沉。
工程师安德鲁检查了船体受损情况，告诉船长史密斯：前面的五个隔舱都涌进了海水。意思就是，这艘船已经没救了。
泰坦巨人号沉没厄运，自凌晨始。
史密斯船长问还剩下多少时间，得到的答复是，最多两小时。
分钟后，史密斯船长下令准备放救生艇。
：分。
作为宇宙级豪华巨轮，其实只有艘救生艇，仅能供人使用，而船上总人数达人。
这其实是完全不符合当时英国邮轮标准的，那么泰坦巨人号这样的“壕”船，怎么会犯这种低阶错误呢？
这就要说到这艘船的船东——伊斯梅了。
布鲁斯·伊斯梅是英国白星公司主席，他看别家的卡纳德公司造的船好棒棒，眼红的不行，非得盖过人家风头，也要造船。
他要打造巨轮。
造船“放卫星”可以原谅，但是“多快好省”就要不得了，毕竟人命关天的邮轮，还是得严把质量关才行。
伊斯梅才不在乎，我就要造大船！
他为了使泰坦巨人号的顶层甲板更为宽敞，将泰坦巨人号的救生艇数量从原先的艘削减为艘。
他的作死，终究酿成了惨案，而陪葬的就是多条人命。
：分。
泰坦巨人号上的船员开始准备使用信号弹向外求援。
彼时，距离最近的船只是加州人号，虽然加州人号船员看见了白色的火焰信号，但并不知道这是什么鬼。
因为泰坦巨
第807章 再多的海水都不能淹没的爱(4/11)