对负重轮的时代了，不过，大部分的坦克，都是没有侧裙板的? 或者就是个简陋的侧裙板? 只有眼前的123坦克样车，采用的侧裙板也是相当的精致，和上方的履带盖板，完美地融合在了一起，就像是…一位漂亮的女人一般。看起来格外的协调。充满了美感。嗯? 好像张曼玉穿旗袍一般，精致典雅啊。
侧裙板覆盖下的? 是六对负重轮，同样的负重轮? 但是间距却拉长了，作为一名坦克老手? 秦振华一眼就能看出来车体的拉长? 尤其是根据炮塔的比例来看? 可以发现拉长的主要原因，就是发动机舱了。
以前的所有坦克，采用的都是横置的发动机，v型发动机又是60度夹角的，所以发动机的宽度并不大，变速箱也很紧凑，所以，坦克的总体长度就被控制住了。
现在的123样车，采用的则是世界流行的纵置发动机，相比横置，发动机舱的长度，会增加大概一米，这样的长度，就全部分摊到了六对负重轮的轮间距上，它也是国内第一款车体长度超过七米的坦克了。
还好，己方研发的黑豹柴油机的结构还是比较紧凑的，至少高度上没有超出来，如果再增加了高度的话，后面就要彻底地隆起一段来了。
在这个时代，西方的坦克，豹2，m1，尾部的发动机舱，都是高高凸起的，就是因为他们的发动机体积大。
己方好在没有这个缺点。
在加长的车体上，显示的炮塔就更是小巧了，这款炮塔，是从85坦克上一路演变过来的，到了现在为止，已经演变的非常成熟了，自动装弹机也在85坦克上实验了很多次，应该是属于成熟的技术了。
第一千三百四十六章 WZ123工程样车(2/4)