当初? 是使用二冲程发动机来达到增加功率的需求的，同时? 也是因为水平对置发动机? 必须是二冲程的，否则的话，活塞顶部的气门根本就没法布置。
不过，这款发动机在很长的时间里都没有成熟起来? 故障不断? 成为了t64坦克装备部队之后的一个噩梦来源。
二冲程的发动机，缺陷是很多的。
它在换气的过程中，会有一部分的燃气被消耗掉，加上其他的原因，导致了它的燃油消耗比同等条件下的四冲程发动机要高不少? 并不会起到省油的效果，当然比起燃气轮机来? 肯定是省的。
它的机油是随着燃油一起喷射的，机油会消耗? 同时，因为气缸一直都是很热的状态的? 这样? 气缸内部积碳问题也会更加的严重? 等等。
这些缺点，都困扰着这款发动机，所以，对于莫洛佐夫设计局来说，在很长的时间里，其实是动过念头的。
就在最近这几年，他们计划放弃6td发动机，研发新型的四冲程发动机，甚至已经有了专门的样机了，但是，这种发动机的体积会增大不少，没法直接塞进t80坦克后面去。
很有趣的一点，就是他们的发动机，同样选择了气缸直径150，活塞行程160的参数，和东方大国现在研制的发动机，简直就是一样的。
现在，那款坦克虽然搞出来个样机，但是并没有装车对象，对于苏联的军工研发体系来说，没有合格的装车对象，那就只能是终止了，他们不得不继续回头来，接着捣鼓自己的6td发动机。
现在，这里面的苦衷，当然不能和王二柱说了，虽然喜欢这个
第一千三百八十章 发动机不好用(2/4)