，只有到Z国的航线，一直呈现平稳增长的趋势，其余的航线不是被挤占份额，就是干脆丢掉。
这个问题还不能说明什么吗？”
王妃和王子面面相觑，能让他们说什么？难道说现在的意航管理层都是一群棒槌？
虽然他们确实是棒槌，但不能背后说人坏话，王子还是要有王子的气度。
杨橙继续道，“自从去年7月，意大利航空首次开启罗马至京城往返直飞航线后，目前每周有4个航班，提供近千个座位，业绩状况一直稳步有升。
随着对华业务不断提升，Z国市场的收入，将很快超过大西洋航线上的贡献，为低迷的意航续一条命！
我的计划是，意航未来将每周4班提高到每天一班，同时，意航会借罗马新航站楼启用之际，吸引更多Z国旅客到意大利旅游和转机。
此外，还将加大对京城直飞航线的投资，如翻新航班座椅，增加电视中有关Z国内容的娱乐节目、提高机上中文服务、餐饮服务、完善意航中文官方网站，提升商务舱和普通舱的舒适度等等，可做的改变太多了，我就不一一举例了。
总之，随着Z国经济持续稳步增长，Z国将很快跃居成为世界第一出境旅游大国。
这对全世界的航空公司来说，都是一个不可多得的机遇，难道意航要错过吗？
甚至，我完全以此为条件，向意大利ZF索要更多的资源，要知道今年Z国出境旅游总人数必将突破一亿人次，而到意大利旅游的Z国人也将超过百万人次，明年还会增加，这是毋庸置疑的。
在面对如此巨大的旅游市场时，作为意大利本土的老
第一千六百二十六章 对意航的计划(2/4)