其他人自然没有意见，正好各种工坊的修建都告一段落了，这些人手便可以转移去修路了。
修路在任何时期都要报备，昌平县令听说红星营准备自己修两车道的路，这可是政绩啊，自然是一点反对都没有，只要不影响耕地就行，甚至拍着胸脯说路上如果有人阻碍修路，县衙会帮忙搞定的。
两车道也就是并列两辆马车，说来也是有趣，汉代的道路宽度标准和后世的几乎没有不同，汉承秦制，车轨宽度为六尺，合计后世138.6厘米，而后世的轨道受到西方影响，为英美轨道制，4.85英尺，合计143.5厘米，只差了五厘米，因为无论是秦汉的车轨还是西方罗马的车轨都是按照马屁股来定的，西方马比东方马要稍大一些，屁股大了，也就宽了一些，但也宽的有限。
马做梦都没想到，自己的屁股宽度居然可以有这么大的影响力...
既然决定了要修路，那么下一个问题就是修什么路。
就像后世有高速公路，也有黄土路一样，古代的道路也是分等级的，最高级的自然是秦始皇修建后不断维护的驰道，驰道很宽，平原地区的宽度可以达到近七十米，这样的道路目的是为了一旦发生战争可以快速的运转军队，是连接各郡的主要方式。
其次就是县道，是连接各县的道路，这就没有驰道那么讲究，但也是大路，除了西南等地崎岖难行没法修建太宽的道路外，一般宽度也要并行三车以上，而乡镇之间的道路则往往是两车，一车的就是最低级的村路了，至于连车都不能走的，在古代叫做径。
但不管什么道路，基本材料都是熟土，也就是把泥土炒熟，然后再压实，
第一百零八章 准备修路(2/4)