他们当时手头积压货物很多，把五艘船装得满满的，又从当初那些蒙古人俘虏中挑了三十个不听话的出来，绑着带上了船。
这支舰队还吸引了一批胶州商人搭顺风船。这些商人基本都是第一次出海，他们原先大多是胶州的坐商和土财主，虽然知道海贸有厚利，但或是本钱不够，或是害怕风险，之前从未真正出过海。胶州事变之后，海贸大受影响，很多海商看不清形势，贱价处理掉了手中的商船和货物。这批船的价格是如此之低，不但东海商社买了不少（要不是水手和船长不够，就全包了），很多土商也忍不住诱惑买了一条，就算不出海，当花船用也不错啊！
不过有了船，他们自然就心思浮动起来，也想通过海贸赚一笔。有的人行动力强，直接自行招募船工，派遣旁支子弟出海去了。当然能不能成，还得看明年能不能回来，大部分人仍在观望。这次东海舰队出动，在胶州备货，嗅觉灵敏的商人们立刻察觉到了机会，通过维持会询问能不能顺路带一程，也不用真的提供保护，只要能让他们的船一路跟过去就行了。
这其实跟当初东海人跟陈一成学航海差不多，东海人现在学会了，自然该投桃报李了，于是便很痛快地答应了——只是要求收取“小小的”二成货物作为回报。
此外，商务部还与他们达成了“信任托管”协议，要求货物的出售和采购统一由东海人负责。这倒真不是坑他们，很简单的道理，垄断才会带来超额利润，若是往日，这种价格同盟的效果还不明显，但现在南北海贸断绝，卖方市场之下，肯定能狠狠敲上一笔。商人们也很明白这个道理，于是很痛快地便同意了，更何况东海商社展现了充分的“信
第154章 开庆元年(3/7)