些标准，大部分是由各部门提出、标准组整理发布，比如建设组提出的《GBJS04-4道路及配套设施设计建设指导规范》，工业部木工组提出的《GBGY11-4轮式无动力车辆标准化设计及制造规范》，工业部的重磅标准《GBGY666-5公差与配合》等等。
但也有标准组自行研究提出的标准，比如去年推出的《GBA01-5标准化物资运输箱及标识体系》，将常见的各类箱子标准化为一系列固定的大小，使得不同的箱子可以有序地堆叠起来，并且设计了一系列标志，使得箱子表面可以标明易碎、受潮、朝向、轻重等等属性，而且与之前木工组设计的标准化车斗是兼容的，极大地方便了货运行业，受到了各部门的好评。
各种标准的推出，自然是对供需双方都有好处，生产方可以照章办事，把精力集中在有限的几种产品中，而需求方也不用到处找人定制，只需要选择合适的标准件就可以了。
当然，离实现这个目标还很远，东海商社的标准化仍然只是刚刚起步，影响力还很有限，大部分只是商社内部采用，辐射出去的不多。
但是，这个庞杂而完备的体系，很快就将展现出强大的优势，横扫一切不成体系的手工业生产，将东海商社的意志强加到每一个生产者和消费者头上。