了如指掌，许嵩涛也不例外，马上就认了出来：“这是，北美纵帆船？”
北美纵帆船是双桅纵帆船的一种，出现于18世纪的北美，盛行于19世纪，广泛用于北美的内湖和近海航运。顾名思义，它使用两面灵活的纵帆，船修长，船首尖锐，通常有100200吨的排水量，具有极高的灵活和戗风能，是型船只的巅峰之作，后来的飞剪船就是在它的基础上发展出来的。
梁恩点头道：“对啊，你看，北美纵帆船是型帆船的标杆、我们追赶的目标，论灵活和设计的平衡，它比星火级还要强，应该是最佳比例了吧？但是，它的长宽比达到了5：1，比我们所的最优设计还要长一截！”
许嵩涛一愣，他还是第一次意识到这个问题：“对啊，为什么呢？”
梁恩语速开始加快：“原来我一直想不通这一点，还以为是有什么技术门槛我们还达不到，所以没有贸然尝试，只能机械地沿用当前的经验造船。但后来货币化结算铺开之后，我核算成本花的时间比画图还多，然后算着算着，突然就想明白了……原来这不是因为能，是因为成本啊！”
许嵩涛吓了一跳：“哈？成本？”
梁恩点头道：“是啊！想象一下，若是一艘船的成本只与吨位相关，比如给我二百吨木材，让我随意做出想要的船，那么最佳长宽比应该是更大一些的。但是实际生产中，并不是这样的，一艘船的龙骨占了成本的相当一部分，适合做龙骨的长、硬木料并不好找。大部分时候，你是先确定龙骨，再在它的基础上造出船来，而不是反过来。
那么这么一来，有了龙骨的时候，船能做多长就确定了。这时候，
第431章 北上：北方伐木(7/9)