“这批越野马车用起来怎么样？”
车队中的这批马车有一半并非是传统的已经大量应用的成熟型号，而是一种实用化没多久的新型车——加装了钢板弹簧悬挂的减震货运马车！
呃，这看上去有些过度奢侈了，现在这时代，人都不怕颠呢，你这运货的车怎么反而这么娇贵？
但实际上，减震系统不仅能改善舒适性，对于运输能力也是有帮助的，因为它可以降低车辆的动载荷。想象一下，在车体与车轮硬连接的情况下，道路上只要稍有颠簸，整辆车都要整体向上运动，因此而消耗的能量显然是要从马身上出的。而有了悬挂减震之后，细碎的颠簸就可以被滤除，挽马的负担就因此降低了。
保安屯机械制造厂在原有的已经很成熟的中型四轮马车的基础上，设计出了这款使用了钢板弹簧减震的改良版本。钢板弹簧，也就是把多条长短不一的长条钢板叠加在一起形成的有弹性的机构，结构简单而可靠，即使到了21世纪仍然有广泛的应用。工业口能造出这种板簧，主要得益于冶金技术的进步，能够造出耐久性较强的钢材，不然还是用以前的烂钢的话，装到车上晃着晃着就自己断了。
一些运力需求旺盛的单位，比如东风快递和公交部门，已经率先购进这型“平安”中型客货车。一段时间下来，他们对此赞不绝口，因为这型车可以在原有基础上超载25%却不对马匹造成更大的负担，而且乘坐品质感也大有提升。可惜现在没有橡胶，不然用了软质胎的话，还能更进一步降低动载荷。不过随着从南洋进口的古塔波胶逐渐增多，车厂也试着制造了一批外包硫化古塔波胶的轮胎，性能虽不能与橡胶胎比，但比起
第585章 拓展(2/5)