非常类似。八百多年之前，汉武帝派十数万的楼船军远征南越，大汉水军战斗力之强大可见一斑。
大汉远洋航行的距离也非常长。汉武帝时，汉朝的远洋航行路线已可以从番禺出发，经南海进入马来半岛、暹罗湾、孟加拉湾，到达印度半岛南部的斯里兰卡，然后经红海到达埃及的开罗，再由波斯湾进入两河流域，之后由希腊、罗马经地中海到达罗马帝国。这条航线长达后世八千海里以上，是世界上当时绝无仅有的。
大唐帝国凭借强大的经济和开放的胸襟，向世界各国敞开了怀抱。大唐之前几个皇帝治下的的广州、泉州、扬州等世界性的码头和港口。
大唐早就已经能制造出长达二十余丈、能乘坐七百多人的远洋大船组成的船队就是从这里出发，经南海、马六甲海峡，越过印度洋，经过斯里兰卡、印度半岛和巴基斯坦，到达大食。这些大船可以无视印度洋和波斯湾的大风大浪，而唐朝的远航者也掌握了利用季风和洋流的变化，每天航行70海里以上，遨游于风浪之间，他们代表的是大唐王国的最高航海技术，代表的是大唐最鼎盛的造船技术，代表的是大唐盛世那种傲视天下的自豪。
而且在开元年间还有一件事，对航海算是一个侧面的冲击。
大唐开元二十一年，倭国僧人荣睿和普照奉圣武天皇之命，来到大唐，邀请德高望重的鉴真大师东渡倭国，弘扬佛法。鉴真大师不辞辛苦，带着弟子们踏上了六次东渡的艰难历程。
俗话说好事多磨，鉴真大师前五次东渡都是因为官府的阻挠或者恶劣天气的影响没有成功，直到好几年之后，在倭国遣唐使藤原和吉备等人的帮助下，鉴真大师
第601章 沉住气(3/4)