，比起日本车略微高了一点，在声音的控制上确实做的不错，比起日本车要略微好一些，车身的安全性上也做的不错，测试的结果令他还是很满意的。
第二天开始了综合测试，先是在综合路面上的行驶，他们没有要求速度，以高速的运行来测试各种车参数，刘之一从来没有开的这么开心，还有很多护卫车，刘之一有些郁闷，以他老司机的水平，竟然还是没有办法跟上几个测试员，他们更加专业，而且选择的路线显然要好于自己，刘之一觉得自己可能是搞错了，应该采用使用者测试才行，看来让这款车发挥最大性能的还是专业人士，他不行。
在综合路面上的表现还是不错的，刘之一觉得吉普最大的特点就在这里，这是它的品牌价值，可以做到其他品牌做不到的方面，虽然后面的颠簸略微大了一些，但同时运行的稳定性也高多了，虽然目前还做不到陡坡缓降，但可以通过变速箱的设计，让手动一档的时候保持稳定的动力输出，并控制车速，做到手动档车型的功能，很多人喜欢自己做选择，手动档必须存在，而刘之一最喜欢的还是自动挡，毕竟简单实用，也要高效一点，只要为部分人提供驾乘感受就够了。
路越是难走，吉普车的特性就越是明显，较高的地盘，和特殊调教的四驱系统确实不错，有着自己鲜明的特点，他说不出更加专业的建议来，但就目前的实用感觉来说还是很满意的，当然最终检验这辆车的不是自己，而是topgear的几个人，他们将会用最为残酷的方式来测试这辆车，希望这辆车能够真的满足他们的要求，刘之一还是比较有信心的，车重虽然减少了一点，但整体性能反而提升了，这点刘之一还是很高兴的
第三百零四章(5/6)