完全体’的武装直升机……”
陈耕沉吟起来，他也知道军方受够了涡轴6。
涡轴6的可靠性有多让军方头疼呢？
给大家说其中一个最关键的指标就知道了：首翻期和翻修间隔。
涡轴6以及涡轴6a的首翻期以及翻修间隔只有6，这发动机使用600个小时之后就就必须大修了，否则这台发动机就无法继续使用。
这个数据别说与首翻期已经达到了6000个小时的的美国神机t700、以及首翻期为2500个小时的普·惠加拿大的pt6a系列、pt6b系列以及pw124/125/126/127系列相比了，即便是与咱们自己的一些发动机相比也是大大的不如：82年以后生产的轰6轰炸机上的涡喷8涡轮喷气发动机的首翻期，都已经到了800个小时。
ai22225涡扇发动机好歹也有1500个小时的大修间隔呢，如果以ai22225的核心机为基础研制涡轮轴发动机和涡桨发动机，这大修间隔怎么着也不能低于1500个小时吧？
“这样吧……”
沉吟了好一会之后，陈耕终于开口了：“你们先内部讨论一下，然后做一份详细的调研和分析报告，对这一功率级别的涡轮轴发动机、涡轮螺旋桨发动机在国内、国外的市场情况做个摸排，看看咱们能在这其中分到多大的一块蛋糕，等这一切都摸清楚了，咱们再讨论做不做的问题。”
“明白，”王大志立刻应道：“董事长您放心，我们一定严密的对市场情况进行分析和调研。”
这个项目不上也就罢了，一旦确定要上马，需要的研发经费起
第1319章 这才是未来(2/4)