机的大修间隔从之前的300个小时提高到了450个小时……这样的例子实在是数不胜数，从这个角度来说，我觉得咱们的付出是值得的。”
涡轴6涡轮轴发动机就是咱们的直8直升机的发动机，也是法国透博梅卡公司“turmo”3c型涡轮轴发动机的国产版，1988年完成技术鉴定，1994年才完成设计定型，370厂生产的涡轴6涡轮轴发动机不但质量奇差，各种毛病和故障频出，把陆航部队的官兵们气的牙疼，而且年产量还低，一年只能生产10来台，完全就是渣渣中的战斗渣。
可没办法，不管是直8还是涡轴6，在咱们国内的地位和重要性都是其他机型无法取代的，那怕知道直8和涡轴6不行，国家也能能咬着牙不断的投入资金让他们改进。
前段时间，兰翔厂在得知商飞集团帮国内航空工业口的兄弟单位解决了不少技术、工艺和材料方面的难题之后，各种托关系找人将商飞集团请了过去。
商飞集团的专家小组过去之后，效果立竿见影，不但帮他们找出了十多个涡轴6一直没有解决的“顽疾”，更是将涡轴6的首翻期从之前的300个小时提升到了450个小时，而凭借着这一战，商飞集团的发动机技术团队顿时在业内名声大噪！
当然，也给王大志、张英等一众领导带来了众多的麻烦。
“你说的这些我当然知道，”王大志叹了口气，苦笑着道：“可咱们遭的罪也是实实在在的，尤其是那些老领导，真是……唉……”
一声拉长了音调的“唉……”，透着无尽的酸甜苦辣和无奈。
黄文清说道：“开动脑筋，其实办法还
第1390章 迈不过的人情(3/4)