1发动机和‘tay’系列发动机进行全权数字控制系统的改装，并且经过2年的测试，这套系统的运行十分可靠和良好，已经正式通过了国家验收，成为我国第一套真正的商用航空发动机全权数字控制系统……”
“我打断一下，”有人忽然举手向聂光问道：“聂经理，在这套发动机全权数字控制系统之后，节油效果怎么样？”
“这就是我接下来要向大家介绍的，”一说起这件事，聂光满脸的红光：“根据我们的实际测试，在采用了全权数字控制系统对发动机进行精确供油之后，中小涵道比的‘tay’系列发动机可以节约大约7.2%的燃油，rb211系列可以节约大约5.4%的燃油。”
“这么多？”
“竟然有5%？”
“乖乖，这可了不得了……”
…………
大家顿时议论纷纷。
在使用了全权数字控制技术之后，发动机比此前的机械液压控制或者模拟电子控制会有明显的节油效果，这个大家是知道的，这就跟采用化油器供油的发动机一定会比采用电喷系统供油的发动机更加费油一样，因为电喷系统可以对发动机进行更加精确的供油。
但这个节油效果还是超出了大家的想象，而作为国内最顶级的商用飞机制造企业，大家太清楚节省5%的燃油意味着什么了，这是一个绝对可以影响用户采购倾向的数据。
至于为什么在“tay”系列发动机上的节油效果更加明显，其中的道理其实很简单：“tay”系列是中小涵道比发动机。
看着大家这么开心，聂光也很开心，等感觉大家说的
第1485章 进步(2/4)