至说不定到时候我都已经退休了，但问题是，我现在是波音集团的董事长。”
既然我是董事长，为了给董事会一个交待，那我肯定就需要做点什么，以证明我在这个位置上是称职的。
反过来说，认为史蒂夫·赫伯勒其实就是来走过场的，这理解也没错。
“好吧，”张耀光点点头，说道：“我能理解你的难处，唔……将来，商飞集团自己的大型宽体飞机造出来之后，他们在华夏必须拥有25%的市场份额，至于剩下的75%，你们波音、麦道以及空客之间如何分配，就看当时的环境有什么变化了。”
商飞集团要占四分之一的市场吗？
史蒂夫·赫伯勒皱着眉头，有点不甘心。
他当然知道波音不可能独占整个华夏的大型宽体客机的市场，但理论上之占25%这个事实，还是让他很不甘心。
就在他准备说点什么的时候，张耀光接着说道：“赫伯勒先生，你要明白，麦道的md11可是一款比较老的机型了。”
嗯……嗯？！
史蒂夫·赫伯勒的眼睛一亮，顿时明白了张耀光的意思：
严格来说，麦道md11并不老，这款飞机在1990年正式执行商业航班，迄今为止也就勉强10年的功夫而已，甚至期间还进行了一次升级，将原来的三台发动机升级为两台发动机，更是对这个系列的飞机的垂尾进行了重新修改，可以说是根除了从dc10就遗留下来的老毛病。
但问题是，md11其实是dc10的改良版，底子还是dc10，而dc10是什么时候研制的？
60年代末！
第1489章 其实都是妥协(2/4)