这么大的排量，又是走的市内路线，百公里油耗在25个起真的是很友好了。
百公里25个起的油耗，这么多车，这单单每年的油耗也不是一个不小数字。这么一想，陈耕也是皱起了眉头：难怪史蒂夫会头疼。
“所以呢？你希望我能给你一个解决办法？”陈耕向史蒂夫·鲍尔默问道。
“有解决的办法就最好了，”史蒂夫·鲍尔默连连点头：“我知道您其实并不是很愿意融资。”
这倒是大实话！
陈耕想了想，问道：“美国政府对于物流行业的物流配送车有没有什么要求？如果用三轮摩托车是否可以？”
没办法，作为一个华夏人，在史蒂夫·鲍尔默说到眼下的麻烦的第一时间，陈耕就想到了未来国内的快递公司满大街跑的电三轮。
“三轮摩托车？”史蒂夫·鲍尔默愣了一下：“有这种车吗？”
拜美国发达的工业以及低廉的油价所赐，美国人的历史上还还真就没有发展过三轮摩托车，所以在一听到陈耕说三轮摩托车的时候，史蒂夫·鲍尔默是懵的：两轮摩托车我见过，可三轮摩托车长什么样？能作为物流配送车吗？
用言语来形容永远也比不上直接画一张草图，陈耕扯过一张纸，刷刷刷的将三轮摩托车的样子给画了出来，然后指着这场草图给史蒂夫·鲍尔默解释：“史蒂夫，你看，这就是我之前在泰国和缅甸生产的一种三轮摩托车，采用一台350cc排量的汽油机作动力，后面是一个2.2米*1.2米的车厢，我们可以做成全封闭式的，我觉得这个货仓的体积基本上可以解决99.9%的物流的配送问题了，至于更大
第1490章 三轮车入侵美国：上(2/4)