倾转旋翼机，目的是验证倾转旋翼技术方案、探索飞行包线并实际评定这种飞行器能否满足军用与民用运输需要，xv15在被研制出来之后，进行了大量的风洞试验、地面与飞行试验，验证性能、操纵品质、噪声和下洗流等试验外，还进行了生存性、舰载相容性、货物吊运、武器发射、空中加油与受油、地形跟踪飞行以及其他机动飞行等军民适用性试验。
可以毫不客气的说，正是从xv3到xv15长达30多年的技术积累、摔了多架飞机，才奠定了mv22“鱼鹰”这款真正意义上实用化的倾转旋翼机——可就算是这样，谁又敢说倾转旋翼机的技术真正成熟了？
你不信？
不信你看看自打正是列装之后，美国人摔了多少架mv22？
连正式列装的都能摔，那咱们摔一家技术验证机，那多正常啊。
而且别忘了，维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚是一位直升机领域的顶级专家，而不是一位固定翼飞机领域的顶级专家，一位直升机领域的顶级专家犯一些固定翼飞机领域的经验不足的错误，这不也很正常么？
终于想明白了的维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚苦笑了一声，点头：“您说的没错，看来问题是出在我身上，是我低估了这种飞机的难度。”
听维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚这么说，王大志和孟海波吓了一跳，两人齐声说道：“您千万不能这么说。”
略略一顿，王大志接着说道：“飞机在研制出来之后为什么要试飞，而不是直接列装？不就是为了发现问题并且解决问题么，维克多，这次摔了飞机你其实应该高兴，高兴发现了问题
第1533章 人最珍贵（兄弟们，《动力霸主》跪(2/4)