800以及737800的再加长版本：737900相比，不管是最大载客能力还是航程，都有了不小的距离，波音737800的全经济舱高密度布局下拥有175人的载客能力，而波音737900的载客能力更是达到了惊人的192人，而与737900相比，f150只有其最大载客量的四分之三，更别说还有航程方面的差距。
与另外一个竞争对手：空客公司相比，f系列与空客a320、a321相比，不管是航程还是最大载客量，也都有了全面的差距。
“所以，从这个角度来说，不怪国内的大型航空公司会优先选择空客和波音的产品，”在简单的说了自家的f系列客机与竞争对手的差距之后，尽管王大志的脸色不是很好看，但与此同时，他也表示：“但这同时也说明了一点，就是最近的这些年来，因为有着国家的扶持和大力支持，我们懈怠了！
不是一个人、一个部门懈怠了，是我们所有人，包括我在内的所有人都懈怠了!
现在还只是订单下跌，情况还不是很严重，可如果我们不想办法扭转局面，我们面临的环境会越来越恶劣！”
随着王大志的嗓门越来越大，会议室内的诸位高层的脑袋也是越来越低。
是的，大家都清楚，f系列客机的销量之所以会下降，没有其他的原因，就一个：大家懈怠了。
原本大家都觉得哪怕只是靠国内航空公司的订单也足以养活f系列客机，所以这些年来，大家颇有“马放南山，躺在功劳薄上享受”的意思，可销售公司汇报上来的这个情况，仿佛一道惊雷，将大家一下子给炸醒了！
王大志倒也
第1544章 还是发动机不行(2/4)