并不高的步枪尚且如此，可想而知对于我国仅有14架的大型喷气式运输机的维修保养规定，又会严苛到什么程度，如同任何一个航空单位一样，每一架飞机都会；配备有专门的机务维修和保障团队，负责飞机的日常保养和维护、维修，但如果是涉及到发动机大修这样的大活儿，那就不能交给所在部队的维修技术团队了，需要交给专门的航空发动机大修厂来进行——而这个大修厂，一定是直属于空军的。
也就是说，在这件事上，该航空师的领导，对于飞机的发动机在哪儿修根本就没有任何的发言权，他们在这件事当中唯一能做的事情就是给上面的领导机构在事前打一份报告：报告领导，我部编号为xxxx的伊尔76大型运输机，在过往使用中，发动机已经持续运行xxxx个小时，已经接近规定的发动机大修期间，请领导酌情安排，尽快对编号为xxxx的伊尔76大型运输机进行发动机大修……
基本上就是这样了。
如果你说“领导，这次的发动机大修，我要更换xx公司的xx发动机”，你看看领导会一个大耳刮子抽你脸上不？
王大志的表情丝毫未变：“我知道你们是没有发言权啊，可你们虽然没有发言权，建议权总归是有点吧？这是我们的‘tay’mk1110发动机的资料，我们集团的‘tay’系列发动机你们应该很清楚吧？咱们国家的大型轰炸机上面使用的就是我们‘tay’系列的mk870系列发动机，现在，我们集团已经将‘tay’系列发动机的最大推力提升到了110千牛级别，和d30kp2差不多……”
原来是“tay”系列的发动机啊。
第1609章 咱们一起写报告(2/4)