的底盘之外，我们很清楚一个良好的乘坐舒适性以及隔音方面的表现也是车主和用户所在意的，我要说的是，我们的passat b6在高速行驶时的整车nvh的表现也是极其的优秀！为了保证车主和乘客有一个良好的舒适性，我们不但在设计时就充分考虑到了声学方面的特征，而且大量使用了昂贵的环保声学材料，甚至我们使用的玻璃都是双层的夹胶玻璃。
胡先生您汽车行业的专家，知道双层夹胶玻璃会给整车带来更好的声学表现，但成本也要昂贵的多。”
胡淼当然知道双层夹胶玻璃比普通的单层玻璃在隔音方面有更优秀的表现，但与此同时，价格也要昂贵的多，所以听费迪南德·皮耶希说这辆passat b6采用了双层夹胶玻璃，顿时惊讶的不得了：“你们用了几块双层夹胶玻璃？”
“六块！”说起这个，费迪南德·皮耶希一脸的自豪：“前后风挡以及四个车门上，我们全部使用了双层夹胶玻璃！”
胡淼以及魔都汽车工业集团的代表们，全都惊讶的咂舌：前后风挡以及四个车门全都使用了双层夹胶玻璃？德国人这是不准备过日子了吗？
正常情况下，一辆车的前风挡玻璃肯定是夹胶玻璃，这主要是基于安全方面的考虑，比如前方忽然飞过来一个不明物体砸在了前风挡上，如果前风挡玻璃的碎片瞬间四处飞溅，车上的乘客岂不是小命都危险了？所以，汽车前风挡玻璃必须采用双层夹胶玻璃是法规强制要求的。
但到了四个车门以及后风挡，就没有那么严格了，各个汽车制造厂家机会根据自己的产品定位情况灵活处理，低端产品的四个车门玻璃全部采用单层玻璃
第1752章 问题在这里(2/4)