自己在将来的某一天能够生产发动机了? 但与商飞动力的合作也不是一天两天就能断的。
“谢谢，谢谢? 非常感谢大家对我们商飞动力的支持，”见大家这么踊跃? 陈耕连连点头：“另外? 也告诉大家一个好消息? 除了发动机之外，我们的变速箱工厂也会增加产能，尤其是自动变速箱的产能，我们初步的想法是，将自动变速箱的产能翻一番，增加至40万万台。”
商飞动力虽然顶着一个“动力”的名头，但其实不但生产发动机，也生产变速箱。
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ps：兄弟们不好意思，请稍等几分钟。
统计到后面，陈耕和聂光哭笑不得的发现：在场的各家汽车制造厂的负责人和领导，有一个算一个，竟然都希望能够在商飞动力这次的产能扩张计划当中入一股，甚至连本身就有发动机生产能力的伊汽集团都提出了入股的要求，这让陈耕颇为哭笑不得。
哭笑不得归苦笑不得，陈耕其实也理解大家汽车制造厂的想法：发动机这个东西的生产不是自行车，自行车从生产线上下来之后，立刻就能用了，但发动机的生产是一个很复杂的系统工程，任何一个环节的不够严谨都有可能直接影响发动机的整体表现。
即便是将来的某一天，自己能够生产的发动机了，但用户还是有倾向性的，amc的发动机使出了名的耐用和可靠，同时也比较省油，先不说着急生产的发动机的水平和可靠性、耐用性怎么样，其他厂家单单只凭借着发动机这一点，就能碾压自己，比如这些厂家在宣传的时候对用户说一句：“我们的汽车全部采用amc的发动机和变速箱，
第1826章 踊跃(3/4)