的结构，我怎么看着像是一次成型的？但正常来说这个构件不应该是焊接而成的吗？”
“咦……还真的是啊，确实是一次成型的，华夏朋友是用什么材料？他们是如何一次加工出这种形状的钛合金部件的？”
对于这次来参观的苏联航空专家们来说，眼前的这个巨大的复合材料中央翼盒给了他们巨大的震撼！
长久以来，老毛子在航空工业上是俯视华夏的，当然，老毛子也有俯视的资本：
首先，华夏的航空工业就是在苏联的支持下建立起来的，毫不客气的说，苏联就是华夏的老师，即便是现在，虽然苏联已经解体了，但大毛的航空工业还是摇摇领先于华夏，大毛可以制造安124这种最大起飞重量超过400吨的战略运输机，可以生产伊尔96这种全世界只有波音、空客和麦道才能掌握的大型宽体客机，但华夏呢？他们现在能够制造的飞机的最大吨位，也不过就是100吨出头而已；
其次，据说到现在，华夏也一直在对米格21在持续进行改进，而苏联已经淘汰米格21多少年了？
再次，苏联在航空航天工业方面确实领先华夏太多，这种领先不是一两个行业的领先? 而是全方位的领先? 比如前几年华夏的神舟飞船上天，可如果没有苏联提供的帮助? 神舟飞船上天的时间还不知道要推迟多少年……
但是? 华夏居然掌握了这种大型复合材料中央翼盒的设计和制造工艺？
这结结实实的出乎了所有苏联航空专家的意料。
虽然不知道华夏正在搞的这个大型运输机的基础数据是怎么样的，但大家都是和飞机设计打了一辈子
第1840章 震撼和不甘心(2/4)