陈耕先生以及王大志同志沟通的时候，我也觉得‘双发’的方案过于激进了，但按照陈耕先生和王大志同志的说法，自打进入新世纪以来，已经有越来越多的运输机开始采用双发涡扇的方案，所以他认为? 双发涡扇会成为未来新一代中型战术运输机的主流动力配置。”
说到这里? 刘晓峰微微一顿，接着说道：“他还用民航公司越来越多的采用空客a330、麦道的双发版md11以及波音767这类采用双发的宽体客机来执行洲际和跨洋航线来举例子? 说随着航空发动机的技术不断发展? 发动机的可靠性越来越高，在保证总推力足够的情况下? 双发已经足够可靠了。”
不少人对刘晓峰的话不以为然，但集团总工程师张怀荣却是听的眼睛一亮? 连忙问道：“哦？陈先生和王大志同志真的是这么说的？”
刘晓峰有些惊讶? 他没想到作为集团总工程师的张怀荣居然会有这么大的反应，但这当然不是问题，点头道：“是，他确实是这么说的。”
“空客a330、波音767、双发版md11……对了? 还有波音的777和787? 听说空客也准备在a330的基础上发展出一个a350，”越说，张怀荣的眼睛越亮：“陈先生说的没错！在未来，随着航空发动机的可靠性和总推力越来越高，在国际航线和跨洋航线上? 双发确实会逐渐成为主流。”
张怀荣张总工的话让与会的其他同志都有些懵，甚至连刘晓峰也不例外：什么意思？张工这是支持新一代的中型运输机采用双发？
倒是张怀荣? 压根不管其他人，一脸急切的问道：“现在国际上有哪些中型运输
第1859章 脸往哪儿搁？(2/4)