下各种电子设备，空间大的好处自不用提，不但可以在安装设备的时候不同为了设备空间而绞尽脑汁，最重要的是还可以有专门的休息区和睡卧区，事实也确实是如此，拜图204超长的内部空间所赐，设计人员在规划各个功能区的时候就为图204规划了12个睡卧，虽然是类似火车硬卧的那种三层睡卧，但对于一次升空就需要在天上飞八九个小时的机组人员来说，能有个睡觉的地方那简直不要太美。
除了内部空间大之外，使用图204作为载机三个好就是飞的快、飞的高并且飞的远。
飞得快的好处就不用多说了，高达840公里每小时的巡航速度让图204在可以在接到任务之后以最快的速度赶到相应的区域；
飞的高的好处更不同提，为什么要有空中预警机这个东西？归根到底不就是为了“站的高、看的远”么，而作为一款螺旋桨飞机，y8运输机的飞行高度只有八九千米，而喷气式客机出身的图204的升限高达12600米，这让kj200在必要的情况下完全可以优哉游哉的巡航在12000的平流层，将“站的高、看得远”践行到极致——相比于y8平台，图204自然就是“站的更高、看的更远”；
至于飞得远的好处那就更不用说了，飞行距离长，就意味着飞机升空后有着更长的留空时间，根据计算，在满载设备和人员之后，以图204为载机的kj200预警机的最大航程可以达到9000公里，留空时间超过12个小时……这么一来，拥有睡卧区和休息去就很有必要了，也再一次证明了“大就是好”。
和原本一样，这一时空的kj200项目也是在2003年立项
第1902章 奉旨泄密(2/4)